Отзыв владельца — 2025 модельный год DMH 125 км Версия чемпиона мира

Больше всего понравилось

Что мне больше всего понравилось в Roewe D7? Ну, во-первых, внешний вид — глаз радуется, управление простое, кузов — просто брутальный и динамичный, очень стильный. Передняя часть выглядит уверенно и внушительно, фары — в современном тренде. Когда выезжаешь на такой красивой машине, чувствуешь гордость. А ещё ощущения от вождения — тоже отличные: быстро привыкаешь, руль лёгкий, даже женщинам с небольшой силой рук не составит труда крутить. Подвеска очень плотная, на скорости кузов не раскачивается.

Что не понравилось

Штатное маленькое зарядное устройство — просто бесполезная вещь, заряжает очень медленно. Я воспользовался им один раз и больше не прикасался, заряжаюсь только на зарядных станциях.

Пространство

Внутри места немало, и семья, и друзья оценили по достоинству. Вот я сам: рост 176 см, вес 70 кг, сажусь за руль — движения ничем не ограничены, над головой полно места, нисколько не тесно. Сзади трое взрослых помещаются без проблем, сидят вполне комфортно. С хранением тоже всё отлично: повсюду в салоне есть отсеки для мелочей, пользоваться удобно. Багажник тоже вместительный, если багажа много — не переживай, всё влезет.

Впечатления от вождения

В целом управление — на высоте, освоиться легко. Руль по весу в самый раз, отлично слушается, радиус разворота небольшой, развернуться и повернуть — легко. Педали газа и тормоза тоже быстро привыкаешь, слегка нажал на тормоз — и торможение уже ощутимое. Динамика — просто огонь: при разгоне нет рывков, лёгкое нажатие — и отклик мгновенный, едет быстро. На светофоре не приходится краснеть — всегда уходишь вперёд, и на трассе можно лететь в удовольствие.

Запас хода

В реальной эксплуатации топливная экономичность очень хорошая, запас хода на электричестве тоже приличный — при нормальной скорости больше 100 км. В городе в основном езжу на электричестве, хватает на несколько дней.

Внешний вид

Честно говоря, я сначала обратил внимание именно из-за красивой внешности — машина выглядит стильно, на дороге ловит взгляды. Передняя часть произвела сильное первое впечатление: всё гармонично, смотрится мощно. Фары по бокам — просто загляденье, взгляд острый, добавляют технологичности передку. Сбоку — динамично и мощно, диски колёс — отдельный плюс, размер смотрится уместно.

Интерьер

За такие деньги требовать от интерьера многого не приходится. По сравнению с другими электромобилями, экран у него маловат, но на использование это не влияет. Я слишком требователен, может, просто для красоты. Скрипов и стуков не обнаружено, сборка — на уровне.

Соотношение цена/качество

По сравнению с другими брендами того же класса, я считаю, что по соотношению цена/качество он явно выигрывает. Внешность красивая, дизайн в стиле, который нравится всем, пространство большое, комфорт — тоже большой плюс. Гарантия на батарею, двигатель и электронику — пожизненная, цена при этом вполне адекватная, есть и выгодные предложения. Так что в целом — это мой выбор без вариантов.

Интеллектуальные функции

Некоторые кнопки я предпочитаю настраивать по старинке, а если орать на систему Banma — чувствуешь себя дураком. Круиз-контроль работает нормально, но по сравнению с адаптивным — сильно устарел.