Отзыв владельца — 2027 модельный год, 200 км, комплектация Premium

Что больше всего нравится

1. Больше всего в этой машине меня радует, насколько она удобна для семьи. Отдельно хочу похвалить электрические сдвижные двери с обеих сторон: пожилым родителям не нужно перешагивать через высокий порог и нагибаться, чтобы не удариться головой. Сиденья второго ряда мягкие, а летом на выезде на природу — просто кайф: в автомобильный холодильник кладёшь бутылку холодной воды, детское молоко или сок. 2. Ещё мне очень нравится, что машина может ехать и на электричестве, и на бензине. По городу обычно езжу на электро, а на дальняк — на бензине, и не надо паниковать, что не найдёшь зарядку. 3. Семеро взрослых помещаются без тесноты, да ещё и в багажник можно кучу всего закинуть. Для большой семьи это реально очень практично.

Что не нравится

Мультимедиа работает быстро, не тормозит, но приложений слишком мало. Хочешь включить ребёнку мультик — выбор почти никакой. Надеюсь, в будущем добавят магазин приложений. Ещё есть режим часового (sentinel mode) — я привык оставлять его включённым на парковке. Иногда забываю выключить холодильник, оставляю на ночь, а на следующий день смотрю на запас хода — и становится обидно. Железо-то всё есть, хотелось бы, чтобы производитель через OTA-обновление оптимизировал энергопотребление в режиме ожидания и допилил софт — тогда было бы идеально.

Пространство

MPV покупают ради пространства, и эта машина меня не разочаровала. Даже если сядут семеро взрослых, третий ряд — не просто скамейка для детей, взрослые тоже могут там сидеть долго. Ещё во втором ряду есть откидные столики, детям удобно там есть.

Ощущения от вождения

Машина выглядит громоздкой, я сначала боялся, что будет валкой. Но на деле едет нормально: руль лёгкий, в пробках и на разворотах управляется легко. Подвеска настроена в сторону комфорта, лежачие полицейские и ямы проходит мягко, домашние не укачиваются. На трассе машина стоит уверенно, включаю адаптивный круиз — ноги отдыхают, в дальних поездках устаёшь меньше.

Запас хода

Дома поставил зарядку, ночью заряжаю по дешёвому тарифу — стоимость копеечная. На работу езжу недалеко, чисто на электричестве 200 км, одной зарядки хватает на 4–5 рабочих дней. По городу бензин практически не жгу. Если на выходных куда-то далеко — включаю гибридный режим, и не переживаешь о запасе хода. Для семейного использования такой конфигурации мне полностью хватает.

Внешний вид

Взял сразу чёрный, выглядит солидно. Вживую машина красивее, чем на фото в интернете: светящаяся полоса на носу ночью очень узнаваема. MPV больше всего боятся выглядеть деревенски, но эта — нет. Для семьи неброская, а если надо куда-то по делам — не стыдно подъехать. Чёрный ещё и не маркий, не надо мыть каждый день — для такого лентяя, как я, это большой плюс.

Интерьер

Салон выбрал коричневый, и рад, что не взял чёрный: внутри теплее, не так холодно. Почти всё, к чему прикасаешься, отделано мягкими материалами, качество салона нормальное.

Соотношение цена/качество

Цена так себе: не то чтобы очень дешёво, но и не так дорого, как одноклассники из совместных предприятий. Скидка от производителя 10 000 юаней (~115 000 ₽) — единая для всех. Оформил рассрочку на 50 000 юаней (~575 000 ₽) на три года.

Интеллектуальные функции

Аппаратная часть очень богатая: холодильник, большой центральный экран, развлекательный экран для переднего пассажира — всё есть. Голосовое управление в целом справляется: за рулём говоришь «включи кондиционер» или «навигатор» — и не надо тянуться к экрану, это безопаснее. Адаптивным круизом на трассе пользуюсь часто, в дальних поездках заметно легче. Проблема в том, что софт не догоняет железо: нет магазина приложений, развлечений маловато. И ещё про режим часового и холодильник — когда машина стоит, заряд утекает. Надеюсь, будущие OTA-обновления это исправят.