Отзыв владельца — 2019 модельный год 2.0T COOPER S

Что больше всего понравилось

Подвеска стала комфортнее, но при этом сохранила характер MINI, а с пространством явный прогресс

Что больше всего не понравилось

Связь с интернетом работает так себе: после привязки мультимедийной системы к аккаунту она ни разу нормально не заработала

Пространство

Раньше в MINI втроём было очень тесно: либо плечом не двинуться, либо колени упираются. У «клубного» (Clubman) сиденья с отличной боковой поддержкой, а сзади теперь вполне просторно

Ощущения от вождения

Перед этим тестировал BMW — надо признать, что коробка ZF действительно понимает водителя с полуслова. У MINI 7-ступенчатый робот с двумя сцеплениями: при разгоне нет той плавной, непрерывной тяги, зато есть мгновенный рывок при переключении. Хотя по факту скорость растёт не так уж быстро, ха-ха. Жена за рулём говорит, что машина уже летит — наверное, это просто ощущение от переключений, ха-ха

Управляемость

Слишком комфортно, и кузов слишком длинный — по сравнению с другими MINI здесь уже нет былого преимущества в управляемости. Сравнивал с A5 и 3-й серией: MINI рулится чётче, особенно в поворотах чувствуется, что кузов стоит отлично, а руль очень точный

Расход топлива

Расход был ожидаемым: раз уж взял 2.0T, не стоит сильно переживать из-за топлива. В городе всё равно много не сэкономишь

Комфорт

Старшие родственники говорят, что сидеть удобно, не хуже, чем в машинах, которые специально делают ставку на комфорт. Задний диван по мягкости как у старых французских авто, набивка отличная, передние сиденья с хорошей боковой поддержкой. Шумоизоляция неплохая, но при условии, что в шины с усиленной боковиной не перекачаны, иначе будет гул

Внешний вид

Сам нормально не фотографировал, есть только снимки от продавца при выдаче. Цвет — глаз не оторвать, а сочетание с дисками — просто гениальное решение. У 2.0T только одна комплектация, кому нравится — тот оценит: всё необходимое есть, всё подобрано отлично

Интерьер

Материалы на ощупь очень приятные: по сравнению с пластиком и кожзамом натуральная кожа вне конкуренции. Кнопки на центральной консоли хромированные — пусть я и не зацикливаюсь на том, насколько интерьер дорогой, но с первого взгляда он создаёт ощущение комфорта

Соотношение цена-качество

Всё вместе обошлось чуть больше 350 тыс. юаней (~4 млн ₽). В этом году покупка была не ради гонки за ценой: обзвонил всех — скидок нет, говорят, что уже хорошо, если машина есть в наличии. Продавец сказал, что дальше скидок тоже не будет. Покупал для души. Когда выезжаем всей семьёй, всем нравится — значит, деньги потрачены не зря

Почему выбрал эту машину

За ~350 тыс. юаней (~4 млн ₽) смотреть на BBA — уже как-то избито, есть в этом что-то от «наскребли на премиум-бренд», никакого удовольствия. «Клубный» (Clubman) по оснащению, динамике и внешности полностью отвечает нашим требованиям: и людей встретить, и самому за рулём — всё отлично