Отзыв владельца — 2024 модельный год, 510 км, флагманская версия, четырехместная

Больше всего понравилось

Из-за того, что до работы далеко и машина была нужна срочно, от тест-драйва до заказа у меня прошло меньше 3 часов, и я взяла именно тот тест-драйвовый 510-километровый флагман. На самом деле, я обратила внимание на Bingo ещё когда он только вышел, но тогда я ещё не работала и хотя хотела машину, она не была предметом первой необходимости. Хорошо, что я тогда не купила — теперь у меня этот 2024-й Plus, и запас хода у него гораздо лучше. С момента покупки езжу почти каждый день, в день примерно 80 км туда-обратно, полной зарядки хватает дней на пять — запас хода вполне устраивает. Изначально я заинтересовалась этой машиной из-за внешности: компактная, округлая, пухленькая — она бесконечно покоряет моё сердечко. Дизайн Bingo — просто огонь. Когда езжу, вижу, что за рулём таких машин в основном девушки — видимо, внешность действительно больше подходит женщинам.

Больше всего не понравилось

Шумоизоляция реально так себе: на эстакаде на скорости 80 км/ч уже слышен гул, не говоря уже о кольцевой. Я купила уплотнители и наклеила — шум немного снизился, но всё равно довольно громко. В салоне пластик чувствуется. Экран мультимедиа расположен низковато, рамка толстая, руль частично перекрывает экран, так что на камеру заднего вида приходится наклоняться. Я подняла руль повыше — так более-менее.

Пространство

Кузов хоть и маленький, в длину всего чуть больше четырёх метров, но ширина и высота очень даже ничего, особенно высота — даже выше, чем у седана моей подруги. Пространство реально впечатляет: сидишь просторно, никакого давления, кузов не длинный, но мест для хранения полно. В подарок к машине шли органайзеры для багажника. Я сложила задние сиденья, постелила одеяло и использую как кровать для обеденного перерыва. А при переезде — просто гигантский объём. Для машины такого класса у Bingo Plus пространство — одно из самых больших.

Впечатления от вождения

Машина маленькая, управляемость отличная: втиснуться, проехать по узкой улочке, развернуться, припарковаться на тесном месте — всё легко, чувствуешь себя как на картинге. Особенно для такой, как я, кто водит не очень уверенно и не особо смелая, гибкость этой машины — просто спасение. Мощность очень бодрая: нажимаешь педаль — скорость сразу растёт. Но минусы — подвеска жёсткая и шумновато.

Запас хода

Заявлено 510 км, по факту получается около 420–430 км. Для моих поездок на работу и обратно этого более чем достаточно, дома заряжать удобно — я очень довольна.

Внешний вид

Внешность — просто загляденье. Ещё когда в прошлом году вышел Bingo без Plus, я на него засматривалась, конечно, сначала привлекла внешка. Общий дизайн чем-то напоминает Mini, чем-то — одного известного кота. От передка до боков и кормы — всё плавно, округло. Выезжаешь — останавливаешься, все оборачиваются, несколько раз спрашивали, хорошо ли машина едет. Форма кузова даёт много простора для творчества: в интернете полно всяких милых штучек, которые можно докупить и добавить.

Интерьер

Материалы — пластик, это чувствуется. Дизайн центральной консоли, конечно, неплох, хорошо перекликается с округлым кузовом, но фактура жёсткого пластика довольно заметна. Большая чёрная рамка вокруг экрана тоже не радует глаз. Но в целом дизайн красивый.

Соотношение цена/качество

Цена/качество — огонь: голая цена меньше 100 тысяч юаней (~1,1 млн ₽), а по совокупности характеристик машина очень сильная. Такой запас прочности — лет на пять-шесть точно не устареет.

Интеллектуальные функции

Мне не нужны какие-то навороченные умные штуки, максимум — голосовое управление, но голосовой помощник частенько понимает меня неправильно. Мультимедийная система тоже не блещет интеллектом. Но для моих нужд — хватает.