Отзыв владельца — 2025 модельный год, полный привод, длинный запас хода Max

Что понравилось больше всего

1. В салоне просторно, колёсная база 2930 мм — это не шутки, в сочетании с концепцией MM от Honda — ещё лучше; 2. В машине очень тихо, думаю, это, пожалуй, самая тихая модель Honda, явно не пожалели материалов; 3. Очень лёгкая в управлении, совсем не чувствуется, что это такая большая машина. Пересел с Civic — никакого дискомфорта.

Что не понравилось

Пока нет, в целом всё устраивает. Больше всего не нравится, что приложение удалённого управления иногда теряет связь.

Пространство

У нас раньше был Civic, задним рядам места не хватало, давно хотели кроссовер. Раньше присматривались к CR-V, когда вышел S7 от Dongfeng Honda, цена напугала. Подождали чуть больше месяца, и выходит P7 от GAC Honda — цена сразу на 60 000 юаней (~700 000 ₽) ниже, это было приятно удивительно. В день объявления цен, 15 апреля, сразу сделал предзаказ, а в выходные поехал на тест-драйв в дилерский центр. В салоне очень просторно, даже с детским креслом на заднем ряду остаётся много места. В городе едет очень тихо, так что решил — беру.

Впечатления от вождения

Даже по сравнению с Civic управляемость не подводит: руль настроен довольно легко, повороты и развороты проходятся быстро. На трассе машина стоит очень уверенно, разгон плавный и линейный.

Запас хода

Сейчас езжу на работу и обратно, расход энергии соответствует заявленным 15 кВт·ч на 100 км, на трассе расход выше.

Экстерьер

Ещё до презентации заприметил фиолетовый цвет, при выборе комплектации без колебаний доплатил 3000 юаней (~35 000 ₽) за него. По сравнению с S7, мне больше нравятся фары и фонари P7 — они узнаваемые, но не слишком агрессивные.

Интерьер

Сиденья отделаны замшей, наполнитель средней жёсткости — сидеть очень удобно. Плюс вентиляция и подогрев сидений — и летом, и зимой комфортно.

Соотношение цена/качество

Многие говорят, что цена завышена, сравнивают с BZ3X от GAC Toyota. Но размеры и оснащение — совершенно другой уровень, сравнивать бессмысленно. Для меня главное — выбрать надёжную машину, которая не доставляет хлопот и приятна в управлении. Почему я выбрал Honda, хотя это электромобиль? Потому что за 8 лет владения Civic у меня не было ни одной поломки, кроме планового ТО я не тратил на неё ни времени, ни сил. Поэтому я верю, что и электрическая Honda будет такого же качества.

Интеллектуальные функции

Я не большой поклонник автопилота, поэтому не пользовался вспомогательным вождением, судить не могу. Повседневное голосовое управление довольно удобное, но удалённое приложение иногда теряет связь — не самое лучшее.