Отзыв владельца — 2025 модельный год 520 Pro

Что больше всего нравится

Огромное внутреннее пространство — для семейного авто это идеально. Обычно двое-трое друзей на заднем сиденье сидят без всякого стеснения. А для меня, поскольку я часто занимаюсь активным отдыхом на природе, этот bZ3X — просто идеальный напарник! Не только огромный багажник, но и переодеться или вздремнуть на природе — без проблем. Раньше, когда ездили на горнолыжку, приходилось толкаться в помещении с другими туристами — душно, жарко и воняет. Теперь в моём bZ3X можно переодеваться свободно! В любой момент превращается в мою огромную раздевалку! Это пока самый крутой опыт, который он мне дал!

Что не нравится

Во-первых, климат-контроль не раздельный: часто бывает, что спереди дует очень холодным, а сзади гораздо теплее. Нет голосового управления раздельной регулировкой скорости обдува для водителя и пассажира — приходится вручную закрывать дефлекторы, чтобы отрегулировать температуру. Хотелось бы, чтобы производитель это доработал. Во-вторых, при использовании Bluetooth-ключа иногда приходится стоять у машины и ждать, но в большинстве случаев работает вполне нормально.

Пространство

Внутреннее пространство этой машины очень большое — пассажиры и спереди, и сзади могут свободно сидеть нога на ногу. А для семейного использования, особенно с детьми, это просто идеально: ребёнку на заднем сиденье не тесно и не душно, взрослым тоже очень комфортно. Задний ряд посередине абсолютно ровный, так что даже на центральном месте сидеть удобно.

Ощущения от вождения

Динамика разгона вполне хорошая, на светофоре стартует очень отзывчиво. Руль не слишком лёгкий и не слишком тяжёлый — как раз для женщин. Тормоза относительно мягкие, нужно тормозить заранее, но в экстренной ситуации работают достойно. На трассе при 120 км/ч не чувствуется, что машину сносит — кузов в целом очень устойчивый.

Запас хода

Летом с кондиционером на трассе расход электроэнергии около 15 кВт·ч на 100 км, в городе — примерно 12. В целом запас хода составляет около 80% от заявленного — вполне неплохой результат. Единственный минус — скорость зарядки не очень высокая: с 30% до 90% занимает примерно 40 минут. По сравнению с другими машинами с быстрой зарядкой этот момент стоит улучшить.

Экстерьер

Внешность по сравнению с другими моделями — солидная и представительная. Чтобы явно отличаться от разнообразных электромобилей на улицах, специально выбрала этот цвет «Далёкие горы серый». Качество сборки кузова в целом неплохое, на уровне лучших в своём классе и ценовом сегменте. Больше всего мне нравится дизайн боковой линии bZ3X: металлическая линия плюс самостоятельно наклеенная крыша «парящего» типа придают кузову ещё больше солидности. В целом я очень довольна дизайном bZ3X!

Интерьер

Светло-бежевый интерьер bZ3X полностью покорил моё сердце — для девушки это просто идеально! Материалы на ощупь очень приятные, совершенно нет ощущения пластика. Лаконичный и элегантный светло-бежевый цвет контрастирует с солидным экстерьером. Компоновка центральной консоли тоже продуманная: есть отдельные места для мелочей и подстаканники.

Соотношение цена-качество

Как семейный седан за 100 тысяч юаней (примерно 1,15 млн рублей) bZ3X показывает отличные результаты. В целом это настоящий «шестигранный воин» — по всем параметрам дружелюбен к владельцу. Обслуживание и ремонт тоже удобны, ведь бренд Toyota на слуху. Хотя машина стоит всего 100 тысяч юаней, эмоциональная отдача от неё гораздо выше цены. Очень рада, что выбрала именно её среди множества других. Сейчас она уже проехала со мной более 10 000 км, возила меня встречать рассвет, ездили в Ухань и Чжанцзяцзе. Она обеспечивает мою безопасность и дарит много радости — теперь это мой лучший напарник! Где бы я ни была, она — источник уверенности и чувства безопасности.

Интеллектуальные функции

Ассистенты bZ3X на трассе очень дружелюбны: в дальних поездках иногда устаёшь, но есть адаптивный круиз-контроль и удержание в полосе. На трассе система быстро распознаёт машины впереди и своевременно тормозит. Что касается удержания в полосе, если рядом едет другая машина, система сама распознаёт и аккуратно смещается в безопасную зону. В этом плане сложно поверить, что такое поведение доступно машине за 100 тысяч юаней. Отдельно про удалённое управление через приложение: летом очень удобно — можно заранее включить кондиционер.