Отзыв владельца — 2025 модельный год, 550 JOY

Что понравилось больше всего

Больше всего понравилось: за несколько месяцев эксплуатации bZ5 впечатления очень хорошие. Я выбрал версию 550 JOY — для меня она полностью достаточна и очень выгодна по соотношению цены и качества. Купил этот автомобиль, потому что он соответствует моим потребностям по следующим пунктам: 1. Запас хода: у bZ5 с запасом хода всё отлично, никакой «дальнобойной тревоги» из интернета я не испытывал. Летом, в жару, я обычно включаю кондиционер заранее, перед посадкой; на полном заряде проезжаю 470–480 км. Ежедневная поездка на работу и обратно — чуть более 30 км, так что заряда хватает на неделю. Сейчас похолодало, приходится включать обогрев, запас хода немного падает — примерно до 430 км, но всё равно хватает на неделю. Недавно на выходных ездила с друзьями в старинный городок неподалёку — 120 с лишним километров в одну сторону. После прогулки и возвращения оставалось ещё прилично заряда, за всю поездку ни разу не переживала, что сядет батарея, и не пришлось судорожно искать зарядку. Чувствуешь себя спокойно. 2. Внешний вид: дизайн — ключевая причина, по которой я выбрала эту машину. Он полностью разрушил моё стереотипное представление о традиционном дизайне Toyota. Форма очень современная, плавная линия кузова — плавная и динамичная, спортивный дух чувствуется, но без вычурности. Линии кузова чёткие, детали выполнены добротно: и качество закрытия дверей, и блеск краски говорят о высоком уровне. Когда выезжаешь на такой машине, ловишь на себе взгляды. Как девушке, мне очень нравится такое сочетание красоты и качества. 3. Оснащение: умные функции — практичные и удобные в использовании. 15,6-дюймовый центральный экран — как раз подходящего размера, интерфейс понятный, сенсор реагирует чётко. Обычно навигация, климат-контроль, переключение треков — всё делается как на смартфоне, пара касаний — и готово. Во время движения можно пользоваться голосовым управлением, что снижает риск аварий. Сейчас, когда погода прохладная, утром и вечером лобовое стекло быстро запотевает, ухудшается видимость — это опасно. Раньше, на бензиновой машине, приходилось вручную искать кнопку обдува, а теперь просто говоришь: «Привет, Toyota, включи обдув лобового стекла» — и система мгновенно реагирует, быстро убирает запотевание. Не нужно отвлекаться, безопасно и удобно. Также можно голосом регулировать температуру, искать пункт назначения. 4. Впечатления от вождения: bZ5 ощущается не как SUV. Хотя это кроссовер, внутри не чувствуешь тесноты, при этом обзорность как у SUV. Главное — низкий центр тяжести: на высокой скорости в поворотах крен кузова минимальный. Однажды я проезжала участок с серией поворотов на скорости 60 км/ч — машина оставалась стабильной, без ощущения «раскачивания». Руль точный, слушается каждого движения, управлять очень легко. Стартует бодро, но без рывков — даже новичок справится!

Что не понравилось

Что не понравилось: во-первых, нет режима «сторож» (Sentinel Mode) — когда оставляешь машину на незнакомой парковке, переживаешь за её безопасность, не хватает спокойствия. Во-вторых, в багажнике нет электропривода двери — сама дверь открывается на большой угол и довольно тяжёлая, каждый раз приходится прикладывать усилия, открывая и закрывая вручную. Летом из-за солнца через крышу салон сильно нагревается, так что нужно ставить шторку!