Отзыв владельца — 2025 модельный год, задний привод, версия Qiankun

Что больше всего понравилось

Интеллектуальная система вождения Qiankun. В Тяньцзине в часы пик утром и вечером по дороге на работу и с работы на длинных дистанциях она берёт на себя большую часть управления, снижая нагрузку и усталость водителя. В городе пользоваться ей очень удобно и практично.

Что больше всего не понравилось

Мультимедийная система при частых операциях иногда подтормаживает, но на базовые функции это не влияет. В будущих OTA-обновлениях эту проблему должны улучшить.

Ощущения от вождения

У меня заднеприводная версия — разгон очень плавный, без резких ускорений, для города идеально. Педаль газа настроена линейно, легко контролировать и при движении в потоке, и при маневрировании, в пробках нога не устаёт. Подвеска: спереди независимая McPherson, сзади пятирычажная полузависимая. На дорогах Тяньцзиня она хорошо гасит тряску и уменьшает раскачивание кузова, так что пассажиры не чувствуют заметных толчков.

Запас хода

По циклу CLTC запас хода 650 км, батарея от CATL, поддерживается 800-вольтовая сверхбыстрая зарядка с пятиуровневой скоростью. В Тяньцзине весной и осенью погода умеренная, если ездить по городу на работу и с работы с включённым кондиционером, расход составляет примерно 14–16 кВт·ч на 100 км, а после полной зарядки можно проехать около 500–520 км. В целом неплохо. Скорость зарядки радует: на сверхбыстрой станции с 30% до 80% заряжается за время обеда, так что в праздничные поездки не будет проблем с нехваткой энергии. Если дома есть зарядка, можно ночью по низкому тарифу заряжаться медленно — выходит очень дёшево.

Экстерьер

Я выбрал чёрный цвет. Лакокрасочное покрытие выглядит очень солидно, это как раз тот случай, когда машина «раскрывается» со временем, а не эпатажный дизайн. Линии кузова плавные, есть черты семейного кроссовера, но при этом он не кажется неуклюжим. Передняя часть простая и понятная, лидар установлен спереди, но не выглядит чужеродно.

Интерьер

Отдельно про интерьер в цвете «восходящее солнце» (красный). Долго сомневался при выборе цвета, думал, что красный будет слишком ярким, но внутри ощущения совсем другие. Большая часть отделки — мягкие материалы, всё, к чему прикасаешься, на ощупь мягкое. Запах у новой машины несильный, что удивило. Красный интерьер хорошо сочетается с чёрными декоративными вставками, выглядит объёмно и не угнетает.

Соотношение цена/качество

Долго сравнивал электрокроссоверы за 200 тысяч юаней (примерно 2,3 млн рублей). Основной сценарий использования — поездки на работу и с работы, иногда выезды с семьёй в ближайшие достопримечательности. После нескольких тест-драйвов в итоге выбрал Voyah Zhiyin в версии с задним приводом и системой Qiankun.