Отзыв владельца — 2025 модельный год, задний привод, длинный запас хода

Что понравилось больше всего

Больше всего нравится внешний вид — как ни посмотри, он красив. Каждый раз перед поездкой и после блокировки не могу удержаться, чтобы не полюбоваться. Крестообразные дневные ходовые огни и задние фонари в виде кольца Сатурна — это что-то особенное. А панорамный экран — вообще уникальная вещь, прямо чувствуется футуристическая технологичность. Кокпит с эффектом объятия тоже очень футуристичный, не зря господин Лэй говорил, что это машина, созданная для водителя.

Что не понравилось

Не понравилось, что QQ Music не полная версия, то есть нельзя настроить звуковые эффекты, даже если у тебя SVIP. Из-за этого звук в машине, если слушать через QQ Music, оставляет желать лучшего. Это и есть причина, почему многие владельцы жалуются на качество звука. Надеюсь, Xiaomi потом исправит это через OTA. Ещё рулевое управление кажется немного тяжеловатым, а громкость подголовника, даже на минимуме, слишком высокая — это самый неловкий момент.

Пространство

Что касается пространства — снаружи кажется, что машина небольшая, но внутри очень просторно. Я ростом 180 см, сидя на заднем ряду, не касаюсь головой потолка, ногам тоже достаточно места. Можно сложить сиденья и сделать кровать, с официальным матрасом очень удобно. Плюс передние сиденья с вентиляцией, массажем и функцией невесомости — можно без проблем ждать кого-то в машине.

Ощущения от вождения

По ощущениям от вождения — по всему периметру стоят двухслойные ламинированные стекла, лобовое стекло даже не нужно тонировать, оно отлично защищает от солнца. Панорамная крыша Xiaomi действительно хорошо спасает от солнца, можно смотреть прямо на солнце, и глаза не слепит. Это плюс. Машина очень тихая, закрываешь окна — и ты как будто в другом мире. Сиденья удобные, в дальней дороге с включенным HAD (автопилотом) очень комфортно, устаешь меньше.

Запас хода

По запасу хода — заявлено 835 км, при нынешней погоде на ежедневные поездки на работу и обратно, плюс выезды на выходных куда-нибудь поблизости, получается около 600 км. Зиму я ещё не застал, так что зимний запас хода нужно будет по смотреть, но, думаю, будет примерно так же. У Xiaomi с реализацией запаса хода всё в порядке.

Внешний вид

По внешности — тут без вопросов, качество краски тоже на высоте, дизайн — тоже. Это действительно машина, на которую хочется смотреть каждый день. Интерьер — кокпит с эффектом объятия, плюс панорамный экран — всё вместе очень комфортно, каждая поездка поднимает настроение. Эмоциональная ценность тут просто зашкаливает.

Интерьер

В интерьере главное — это панорамный экран, он очень крутой, с технологичной атмосферой, я смотрю на него каждый раз, когда сажусь за руль. Подсветка и всё остальное — отлично, в целом машина создаёт ощущение уюта и спокойствия. Кожаные сиденья, вентиляция, подогрев, массаж, функция невесомости — всё есть и у водителя, и у пассажира. Цветовые решения интерьера стильные, не надоедают быстро, в отличие от других машин, где всё выглядит как-то дёшево.

Соотношение цена/качество

Это зависит от человека. Если смотреть на внешность — то да, она на высоте, но цена не самая низкая. В общем, кому как. Эмоциональной ценности достаточно, но сейчас, когда вышли Xiaomi Pengcheng N70 и N90, соотношение цена/качество уже не такое высокое. Тем, кто ещё не купил Xiaomi, стоит обратить внимание на Xiaomi Pengcheng.

Интеллектуальные функции

Что касается интеллектуальных функций — Xiao Ai (голосовой ассистент) реагирует очень быстро. Что ни скажешь, Xiao Ai точно распознаёт. Есть режим собеседника, в дальней дороге чувствуешь, что кто-то рядом. Что касается автопилота — на сложных дорогах лучше быть внимательным, но на трассе всё отлично, можно спокойно довериться. Надеюсь, Xiaomi продолжит улучшать свою большую языковую модель.