Отзыв владельца — 2026 модельный год TFSI 150 кВт версия quattro

Что больше всего понравилось

Прикладываю фото RS5 — похоже, да?! Наконец-то забрал этот SAIC Audi A5L, который не давал мне покоя! Ещё со студенческих лет Audi A5 была мечтой. Честно говоря, раньше чисто импортная цена была слишком высокой, да и не по карману было. А когда появились деньги — сразу взял, даже не рассматривал другие модели. В день получения руки тряслись! Внешность у этой машины просто убойная: открываешь безрамочную дверь — и ритуал сразу на максимум, чувствуешь себя самым стильным на всей улице! Но, поездив несколько дней, есть и восторги, и ложка дёгтя. Сегодня расскажу тем, кто сомневается.

Сначала о самом приятном — это, безусловно, внешность и управляемость! Лифтбек + безрамочные двери — кто устоит перед этой классикой? Каждый раз, открывая дверь, чувствую себя в кино, оборачиваемость зашкаливает! По динамике: 2.0T с полным приводом quattro в повседневной езде мягкий, как кошка, но стоит нажать на газ — и тебя тут же вжимает в кресло, эмоции через край! На трассе обгоны — с огромным запасом, перестроения стабильные, машину совершенно не ведёт. Расход топлива — просто сказка!

Пространство тоже приятно удивило! Изначально выбрал её именно из-за удлинённой базы, и она не подвела. Я 180 см, сажусь сзади — перед коленями ещё два кулака, колени вообще не упираются в передние сиденья. В багажник спокойно влезают два чемодана 24 дюйма плюс кемпинговое снаряжение — для семьи полностью достаточно. Двойные шумоизоляционные стёкла тоже молодцы: на трассе шум ветра контролируется лучше, чем я ожидал. Включаешь B&O — музыка легко перекрывает шум ветра, кайф! Больше всего меня поразило, как этой машине удалось так идеально сбалансировать спорт и элегантность! Хотя это купе-фастбек, заднее пространство почти не пострадало — сидеть реально просторно. Это полностью ломает стереотип «в купе сзади сидеть неудобно», для семьи тоже подходит — за это огромный плюс 👍.

Атмосфера роскоши в салоне просто потрясающая: технологичность виртуальной кабины в сочетании с качественной кожей — садишься и не хочешь выходить. Особенно система полного привода quattro: на трассе или в поворотах такое сцепление с дорогой, будто стоишь на горе Тайшань, — даёт водителю огромную уверенность, ехать реально кайфово!

А практичность лифтбека зашкаливает: большой проём, доставать вещи очень удобно. Сохраняет красоту купе и одновременно даёт загрузочные возможности как у кроссовера — идеальный пример «и рыбку съесть, и на ёлку влезть»!

Но! Ложка дёгтя тоже есть, скажу честно. Сиденья хоть и хорошо облегают, очень мягкие — мягче, чем во многих протестированных машинах, — но при долгой поездке может заболеть пятая точка. В центральной консоли маловато отсеков для хранения — странное решение. Ещё после 80 км/ч шум ветра в районе передних стоек становится чуть заметнее, но в целом терпимо.

Про стоимость обслуживания пока не знаю, но три раза дали бесплатно, дальше самому обслуживать тоже недорого.

Что не понравилось

Мультимедиа не позволяет настроить интерфейс под себя, нельзя выбрать стиль приборной панели. Надеюсь, в будущем это исправят обновлением!!