Отзыв владельца — 2026 модельный год, версия Junma, 1.5TD, 7-ступенчатый робот, Discovery

Больше всего понравилось

Случайно проезжая мимо парковки, я сразу заприметил этот чёрный Freeby. Жёсткие, квадратные линии кузова мгновенно попали в мою давнюю мечту о внедорожнике. Никаких лишних украшений — чистый, брутальный роботизированный силуэт. Это чувство, когда влюбляешься с первого взгляда, сложно описать словами. Я искренне полюбил эту мою большую игрушку.

Больше всего не понравилось

Чёрная краска кузова слишком маркая! У нас с женой обе машины чёрные, и приходится мыть их чуть ли не каждые два-три дня. Пыль и разводы на кузове сразу бросаются в глаза. Владелец автомойки даже сам предложил абонемент на месяц. Хлопотно, конечно, но красота любимой машины должна быть на высоте.

Пространство

Простор в салоне — твёрдая пятёрка! Я вешу 110 кг, передние сиденья имеют большой диапазон регулировок, сажусь свободно, конечности не чувствуют стеснения. По сравнению с обычным седаном, Freeby максимально дружелюбен к крупным водителям. Широкий салон — как мобильная мини-гостиная. Дизайнеры действительно понимают, что нужно на практике.

Ощущения от вождения

Квадратный кузов привлекает массу внимания на дороге — внешний вид дарит массу положительных эмоций. Несмотря на грубый внедорожный облик, управляется он совсем не неуклюже, наоборот, легко и послушно. Высокая посадка даёт отличный панорамный обзор, чувствуешь себя в безопасности за рулём. Руль с оптимальным усилием — даже женщина легко справится. Подвеска настроена уверенно и стабильно, на городских улицах едешь спокойно.

Расход топлива

Большой парень, а расход радует — всё проверено на реальных пробегах. На трассе при равномерной скорости около 7 литров на сотню. В городских пробках в час пик, при медленном движении, укладываюсь в 10 литров. Для такого внедорожника этот расход — без проблем для семьи, и в долгосрочной перспективе затраты на топливо вполне разумные.

Внешний вид

Я давно мечтал о собственном квадратном автомобиле, и при первой встрече с Freeby понял — это любовь навсегда. Брутальный и величественный дизайн попал прямо в моё сердце. Когда показал машину жене, она тоже сразу влюбилась в этот мужественный образ. Мы оба влюбились в одну машину — редкая взаимная симпатия.

Интерьер

Салон сочетает в себе внедорожную прочность и нежный комфорт: на дверных подлокотниках — комбинация ткани и кожи, жёсткость с мягкостью, качество на высоте. Сохранены физические кнопки и металлическая консоль переключения передач — когда не хочется пользоваться голосовым управлением, можно быстро и удобно нажать вручную. Сиденья с подогревом и вентиляцией — комфорт в дальних поездках на максимуме.

Соотношение цена/качество

За чуть более 130 тысяч юаней получаешь брутальную внешность, полный набор комфортных опций, а 1.5T двигателя хватает для повседневных нужд — соотношение цены и качества очень честное. Бренд даёт пожизненную гарантию на три основных узла, сервисная сеть развита, так что на обслуживание и ремонт не придётся тратить большие суммы — вся эксплуатация без задней мысли. Внешний вид, управляемость, расход и гарантия — всё устраивает, и с каждым днём после покупки я всё больше радуюсь, что выбрал именно эту машину.

Комплектация

Штатные 18-дюймовые колёса — для городских дорог и просёлочных путей проходимости достаточно. Передний привод — руль лёгкий и послушный. Габариты: 4706/1967/1845 мм, колёсная база 2810 мм — в салоне очень просторно. Под капотом 1.5-литровый турбомотор, мощность плавная и достаточная, в паре с 7-ступенчатой мокрой роботизированной коробкой передач. В городе стартует бодро, без задержек. Для ежедневных поездок и загородных вылазок запаса мощности хватает. Мягкая динамика в сочетании с брутальным квадратным кузовом — идеально для семьи.