Отзыв владельца — 2024 модельный год, 1100 км, полный привод, Max

Больше всего понравилось

Купил Denza Z9 перед Национальным праздником, и вот уже три с лишним месяца он со мной, проехали более четырёх тысяч километров. Будь то ежедневные поездки на работу или выезды на природу по выходным — он ни разу меня не подвёл. Больше всего радуют две вещи: во-первых, внешний вид — друзья, садясь в машину, постоянно хвалят, как она выглядит. Во-вторых, запас хода — как у гибрида, никакой тревоги по поводу заряда: в городе езжу на электричестве, в дальней дороге — на бензине, переключение плавное.

Больше всего не понравилось

За время эксплуатации в салоне нового авто был запах. В первые две недели после покупки он был довольно сильным, приходилось открывать окна во время езды. Положил несколько пакетов активированного угля, сейчас запах почти исчез.

Пространство

У нас семья из трёх человек (двое взрослых и ребёнок), потребности в пространстве не экстремальные, но Denza Z9 не подвёл: длина кузова 5235 мм — это внушительно. После того как я настроил сиденье под себя, сзади остаётся больше двух кулаков до коленей, ребёнку на заднем сиденье не тесно. С запасом над головой тоже всё отлично — ни спереди, ни сзади нет ощущения тесноты.

Ощущения от вождения

В целом управление комфортное: руль лёгкий, повороты точные, в городе машина манёвренная, парковаться удобно. Если вы любите агрессивную езду, возможно, будете немного разочарованы, но для повседневных поездок этого достаточно, ведь для семейного авто комфорт — главное.

Запас хода

Сейчас зимой в режиме чистого электромобиля полного заряда хватает примерно на 135 км. Моя ежедневная поездка на работу и обратно — чуть более 20 км, так что экономия ощутимая. В дальних поездках переключаюсь на гибридный режим — суммарный запас хода очень приличный, это развеяло мои прежние сомнения насчёт гибридов. Но сейчас, когда холодно, я редко езжу на чистом электричестве, потому что расход топлива в гибридном режиме невысокий, так что я выбираю то, что удобнее.

Внешний вид

Общий дизайн стильный и внушительный, низкая посадка придаёт вид купе, в отличие от традиционных крупных седанов, которые выглядят скучно. Закрытая передняя часть придаёт футуристичный вид, как у современных электромобилей. Цвет кузова я выбрал тёмно-серый — выглядит благородно.

Интерьер

Внутри сочетаются роскошь и технологии: большинство поверхностей отделано мягкими материалами, приятными на ощупь, качество сборки тоже на высоте.

Соотношение цена/качество

Считаю, что у Denza Z9 отличное соотношение цены и качества. За чуть более 300 тысяч юаней (около 3,5 млн рублей) вы получаете размеры автомобиля бизнес-класса, надёжный запас хода, богатую комплектацию и привлекательный дизайн — это действительно выгодно. Для семейного использования более чем достаточно.

Интеллектуальные функции

Сейчас при покупке машины интеллектуальные опции очень важны, и Denza Z9 не отстаёт. Когда включаешь адаптивный круиз-контроль на трассе, автомобиль сам держит дистанцию и скорость, система удержания в полосе тоже работает чётко, помогая держаться в центре полосы и повышая безопасность. Умный ассистент вождения тоже неплох — я пробовал его и в городе, и на трассе, но на шоссе он работает умнее.