Отзыв владельца — 2026 модельный год, 2.0T, спортивная версия, quattro

Больше всего понравилось

На тест-драйве Audi A5L и мощность, и качество подвески — всё сбалансировано, для семьи отлично подходит. В этом году на новой модели ещё и сиденья обновили — облачные сиденья очень мягкие, комфорт при поездках на высоте. Плюс полный привод и аудиосистема BO — я полностью доволен.

Больше всего не понравилось

В целом машина хорошая, но больше всего не нравится, что многие базовые опции идут как опции — вентиляция сидений, электропривод багажника и другие полезные вещи. Для версии почти топовой комплектации это не, приходится тратить время на заказ и ждать. Это напрягает.

Пространство

При моём росте 180 см за рулём и над головой, и в ногах достаточно места. Облачные сиденья очень наполненные — на ощупь жёсткие, но сидеть мягко. Есть поддержка бёдер и поясницы, в долгой дороге спина не устаёт. В дверях, на центральной консоли и в подлокотнике — много отделений: стакан, телефон, салфетки, документы — всё можно разложить. Сзади взрослый человек нормального роста не упирается коленями, остаётся два-три кулака запаса, над головой тоже не давит. Двоим взрослым сзади вполне комфортно, втроём на короткие расстояния можно, но в долгой поездке центральный тоннель даёт о себе знать — среднему пассажиру совсем неудобно. Самый большой плюс — если сложить задние сиденья, пространство огромное: чемоданы, палатка, складной велосипед легко помещаются. Для повседневных поездок и путешествий вместимости хватает.

Ощущения от вождения

Преимущества полного привода quattro очевидны: на мокрой или снежной дороге отличное сцепление, устойчивость на высоте, шумоизоляция тоже хорошая. Мощности достаточно. По сравнению со старыми моделями, мультимедиа стала умнее: можно голосом управлять основными функциями, есть цифровой ключ — можно пользоваться машиной без физического ключа, через телефон. В повседневной жизни это удобнее.

Расход топлива

На трассе при 100 км/ч на круизе расход по приборке минимум 7,1 л/100 км; в час пик в городе с пробками и частыми остановками — до 11,1 л/100 км; при обычных поездках в смешанном цикле — в среднем около 8 л/100 км. Сейчас пробег 500 км, расход не слишком высокий. Думаю, после обкатки и первого ТО он ещё немного снизится.

Внешний вид

Новый дизайн очень спортивный. Хотя задняя дверь не хэтчбек, всё равно есть ощущение купе. Звёздная матричная оптика и светящиеся четыре кольца — выглядит боевым, ночью узнаваемость на высоте. Лично я считаю, что новый Audi хоть и сделан в спортивном стиле, но не потерял свою солидность. Подойдёт молодым людям до сорока, ха-ха.

Интерьер

В этом году интерьер сильно изменился: новый изогнутый большой экран, дополнительный экран для пассажира, мультимедиа работает плавнее, появилась беспроводная зарядка. Большинство поверхностей, к которым прикасаешься, отделаны кожей — качество на уровне. Новая атмосферная подсветка, охватывающая весь салон, сильно улучшила ощущения внутри.

Соотношение цена/качество

Как говорить о цене? Я считаю, если тебе нравится и ты купил — это лучшее. Смотри, что для тебя важно. Если сравнивать с Mercedes и BMW того же класса, то цена, конечно, не самая низкая. Но если учесть новую платформу, умные функции, принцип «бери новое, а не старое», да ещё и полный привод — то Mercedes и BMW, которые ещё не обновлялись, тут проигрывают. В целом я доволен этой машиной: внешне красивая, динамика отличная, я много езжу сам, и она меня полностью устраивает. Очень нравится моя машина, на этом всё.

Комплектация

Я взял полноприводную версию. По сравнению с базовой, тут есть полный привод, спортивная подвеска, камера 360 с прозрачным кузовом, аудиосистема BO, диски на дюйм больше — выглядит круче. Очень доволен.