Отзыв владельца — 2026 модельный год, 150 км, версия Qihang

Самое приятное

Во дворе удобно заряжать, каждый день после десяти вечера ночной тариф всего 29 фэней за кВт·ч (примерно 3,7 руб. за кВт·ч), на короткие поездки всегда езжу на чистом электричестве, за ночь полная зарядка стоит меньше пяти юаней (около 575 руб.), проехать сотню-другую километров вообще без проблем. Раньше ездил на бензиновой машине, съездить в посёлок или к родственникам — туда-обратно несколько десятков километров, и уже сжигаешь бензина на несколько десятков юаней, а сейчас на повседневные поездки почти не касаюсь бака, за месяц на электричество уходит несколько десятков юаней, и этого хватает на всю семью.

Самое неприятное

Официально заявлено, что на чистом электричестве можно проехать 150 км, но я в обычном режиме без мощного кондиционера, спокойно езжу, на полном заряде максимум проезжаю 120 км — разница около тридцати километров. Если летом включить кондиционер, запас хода падает не так заметно, а если зимой включить печку, то, думаю, запас хода ещё меньше, внутри немного обидно. Хорошо, что дома установил зарядную станцию, заряжаю по мере необходимости.

Пространство

Мой рост 170 см, переднее сиденье отрегулировал, сзади до колен ещё два кулака запаса, центральный тоннель полностью ровный, сзади втроём средний пассажир не сидит раскорячившись, пожилым и детям не тесно. В дверных карманах, подстаканниках на центральной консоли и в бардачке много отсеков, в деревне всегда берёшь с собой бутылку воды, инструменты, всякую мелочь — есть куда положить, маленькие пространства используются отлично.

Ощущения от вождения

Ехать намного комфортнее, чем на бензиновой машине того же класса: на электричестве старт тихий и плавный, при нажатии на газ динамика приходит быстро, на низкой скорости в деревне, когда отвожу детей, старт мягкий, машина не дёргается. Электромотор работает без шума двигателя, в повседневных поездках в салоне очень тихо. После переключения в гибридный режим двигатель подключается плавно, толчков почти не чувствуется.

Запас хода

На чистом электричестве по факту стабильно 120 км на полном заряде, до официальных 150 км не дотягивает. Для ежедневных коротких поездок по посёлку как раз хватает, а на дальние расстояния приходится полагаться на гибрид. На полном баке и полном заряде общий запас хода чуть больше тысячи километров, в праздники на дальние поездки к родственникам не нужно искать зарядку или заправку. Режим чистого электричества подходит только для коротких поездок вокруг деревни, для междугородних и дальних маршрутов всё же нужен бензин как подстраховка. В разряженном состоянии расход 6,5 л на 100 км.

Внешний вид

Толщина краски достаточная, машина стоит во дворе под солнцем и дождём, но не выглядит старой. Задняя часть аккуратная, фонари цельные, соседи в деревне говорят, что выглядит солидно, не как дешёвая повозка, на повседневных поездках с детьми и к родственникам внешний вид приличный, не стыдно. Единственное — клиренс средний, на деревенских ухабах и грунтовках, на небольших бугорках нужно сбавлять скорость, иначе легко зацепить днищем.

Интерьер

Интерьер в простом практичном стиле, без лишних вычурных украшений, всё из мягких материалов, на ощупь нормально. Наполнитель сидений средней жёсткости, при долгой езде по деревенским дорогам спина не сильно устаёт, легко чистить: если ребёнок рассыпал крошки или нанёс грязи, протёр тряпкой — и чисто. Большой экран на центральной панели достаточного размера, кнопки расположены просто, пожилые в семье немного привыкнут и смогут пользоваться. Единственный минус — светлый салон легко собирает пыль, в деревне пыльно, приходится протирать каждые два дня, ленивым советую сразу купить чехлы. Шумоизоляция в городе на низкой скорости тихая, а после 90 км/ч шум ветра и шин становится заметнее.

Соотношение цена-качество

В деревне есть своя зарядка, езжу в основном на электричестве, на длительной эксплуатации экономится куча денег на топливе, за несколько лет разница в цене окупит переплату при покупке. Пространство, базовые умные функции в комплекте, необходимые для семьи опции не урезаны, обслуживание тоже дешевле, чем у бензиновой. Единственный недостаток — запас хода на электричестве немного завышен, клиренс низковат, подходит для повседневных коротких поездок по деревне и посёлку. Если дома нет постоянного места для зарядки и часто ездите на дальние расстояния, то лучше чисто бензиновая машина, но для меня, у кого свой дом в деревне и во дворе можно поставить зарядку, а ежедневные поездки в основном короткие, эта машина гораздо экономичнее и практичнее бензиновой, для долгой семейной эксплуатации очень выгодна.

Интеллектуальные функции

Как базовая версия Qihang, умных функций достаточно, не стоит ждать премиальных возможностей, для повседневных поездок хватает. Камеры кругового обзора 360° очень полезны на узких деревенских дорогах и при парковке во дворе: при разъезде у въезда в деревню или на тесном месте у ворот экран показывает расстояние вокруг, не боишься поцарапать. Отклик сенсорного экрана не тормозит, подключить телефон по Bluetooth, включить навигацию или музыку — всё просто.