Отзыв владельца — 2025 модельный год 240 4WD Ultra H5

Что больше всего понравилось

С момента получения машины в марте прошло уже полгода. С тех пор как эта модель вышла в октябре, я постоянно за ней следил. Поскольку это было приданое жены, в первой партии забрать не получилось, отложилось до после Нового года, ха-ха-ха. Заранее обзвонил кучу дилерских центров, обсудил немало цен, в итоге с госсубсидией и провинциальной субсидией обошлась примерно в 166 тыс. юаней (~1,9 млн ₽). За такие деньги можно взять полноприводный подключаемый гибридный среднеразмерный купе-седан — по-моему, это просто отлично! С самого начала меня привлекла его очень стильная внешность, особенно безрамочные двери — сейчас это самый тренд, выглядит просто огонь! Часто сам шучу, что приехала большая жаба. На работу езжу туда-обратно 30 км, поэтому выбрал 240U, в основном заряжаю раз в четыре дня, почти всегда медленной зарядкой, быстрой почти не пользуюсь. Сам замерял: по факту проезжает около 210 км, причём с постоянно включённым кондиционером. Заметил, что чем больше проезжаешь, тем выше реальный пробег. Сейчас уже больше 6100 км. Особенно люблю пользоваться NOA-круизом на трассе — очень комфортно, практически 300 км можно ехать без остановки, это здорово! Обычно машиной пользуемся только я и жена, нам полностью хватает. Мы оба высокого роста, сидим на передних сиденьях — совсем не тесно, задний ряд почти не используем, в багажнике только органайзер с салфетками и влажными салфетками. Салон почти весь из кожи наппа, сидеть очень удобно. Из-за боязни загрязнения выбрали чёрный и снаружи, и внутри — и после получения поняли, что чёрный смотрится ещё лучше. Особенно аудиосистема Harman Kardon с 24 динамиками — сидишь в машине, как в концертном зале!

Что не понравилось

Режим часового использовал несколько раз: запись срабатывает с задержкой и довольно сильно жрёт батарею. Лично мне эффект кажется так себе.

Ощущения от вождения

За рулём эта машина действительно очень манёвренная — настройка Lynk & Co на высоте, не ошибся с выбором! Хоть это и подключаемый гибрид, но полный привод! Не могу не отметить: и в городе, и на трассе разгон до сотни реально быстрый, отклик на педаль газа при обгоне мгновенный, ехать очень комфортно. По управляемости нет ощущения громоздкой машины: руль лёгкий, поворачивать и разворачиваться удобно, а при резком развороте крены минимальные — меня не заваливает в одну сторону. Лежачие полицейские во дворе проходит чётко, без раскачивания, как на лодке, — очень стабильно. Несколько раз выезжал на трассу: как только набираешь скорость, чувствуется мощь, но при этом машина не кажется неуправляемой, руль держишь очень уверенно. Ощущения от вождения меня полностью устраивают.