Отзыв владельца — 2026 модельный год 200 км полный привод Falcon 500

Самый доволен

Больше всего меня радует, что на этой машине не укачивает, управляемость отличная, да и внешность — одна из лучших в классе. Кузов солидный, устойчивость на дороге радует, разгон мощный, нет ощущения раскачивающейся лодки. Будь то ежедневные поездки по городу или горные серпантины — шасси ощущается надёжным. Семья в машине не чувствует головокружения и тошноты — для нас это действительно очень важно, и это была главная причина, почему я отказался от других моделей и выбрал именно эту. На дороге оборачиваются часто, комплектация богатая, в целом впечатления превзошли ожидания.

Самый недоволен

Если говорить о минусах, то запас хода на чистом электричестве маловат. По городу на электротяге ещё нормально, но как только хочется проехать подальше только на электричестве, становится тесновато. Для дальних поездок на электротяге приходится постоянно думать о зарядке — это самый большой недостаток этой машины на данный момент. Надеюсь, что в будущем с помощью OTA-обновлений это как-то улучшат.

Пространство

Внутреннее пространство — на достаточном уровне. Если отрегулировать водительское сиденье, запаса над головой хватает. Сзади взрослые не будут особо зажаты, для повседневных семейных поездок, чтобы отвезти родных или друзей, места вполне достаточно. Но назвать его особо просторным нельзя: при полной загрузке в дальнюю дорогу пассажирам сзади будет немного тесновато. Для обычной семьи — полностью ок.

Ощущения от вождения

Впечатления от вождения — большое преимущество этой машины, она очень хорошо управляется, нет эффекта лодки. Полноприводная версия разгоняется мощно, динамика отзывается мгновенно. Шасси настроено основательно, устойчивость на дороге радует, в поворотах кузов ведёт себя стабильно, управляемость на высоте. Мелкие неровности дороги гасятся отлично — именно благодаря такой настройке шасси пассажиров не укачивает. Будь то городская езда или скоростная трасса, за рулём чувствуешь уверенность, комплектация богатая, в повседневной езде — одно удовольствие.

Запас хода

Сейчас средний расход топлива — 5,3 л на 100 км. Энергопотребление сильно зависит от сценария: в городе в основном езжу на электричестве, затраты очень низкие. А вот на трассе расход топлива заметно выше, на высоких скоростях энергопотребление ощутимо растёт. По городу экономично, но на дальних трассах придётся смириться с ростом расхода.

Внешний вид

Внешность действительно очень привлекательная, кузов солидный, на дороге оборачиваются все. Линии в целом строгие и внушительные, дизайн легко узнаваем, будь то передняя или задняя часть — смотрится мощно. Когда стоит на парковке, часто прохожие задерживают взгляд. Это машина, которая выглядит очень уверенно, к внешности лично у меня претензий нет.

Интерьер

Салон в целом качественный, материалы на ощупь не дешёвые, компоновка выглядит просто и элегантно. В местах, к которым часто прикасаешься, материалы обработаны хорошо, нет ощущения дешёвого пластика. Общий стиль минималистичный, внутри атмосфера приятная. Есть лишь небольшие моменты, которые можно было бы доработать, но в целом меня всё устраивает.

Соотношение цена-качество

Итоговая цена — 168 000 юаней (примерно 1,93 млн рублей), без скидок, только коврики в подарок. Учитывая солидный кузов, хорошую управляемость, мощный разгон и стабильное поведение на дороге, считаю соотношение цена-качество приемлемым.

Интеллектуальные функции

Базовые функции мультимедиа работают нормально, навигация и музыка — без проблем. Но логика некоторых функций не совсем удобна, надеюсь, что в будущих обновлениях это постепенно улучшат.