Отзыв владельца — 2026 модельный год, 530, стандартная версия CATL

Больше всего понравилось

Больше всего понравилось пространство в этой машине и батарея — батарея от CATL, пространство огромное, и при цене около 100 тысяч юаней (~1,1 млн ₽) это идеальный семейный автомобиль. С момента покупки в августе прошло 20 дней, и я почти не могу найти недостатков в этой машине — чем больше пользуюсь, тем больше нравится. Расход электроэнергии всего 8 фэней за километр (~0,1 ₽), дома есть зарядная станция, так что никакой тревоги по поводу запаса хода. Зарядка тоже довольно быстрая. Ещё привлекает внешний вид, цвет очень немаркий — за 20 дней было несколько дождей, я почти не мыл машину, а она всё равно не выглядит грязной. Качество сборки Aion довольно добротное: я смотрел на шасси — там пятирычажная подвеска и гидравлические сайлентблоки, чего нет в этом классе за 100 тысяч. Это намного лучше, чем у конкурентов. Поддерживаю Aion, поддерживаю менеджера по продукту Aion i60 Лин Синьсиня. В целом, Aion прислушивается к мнению пользователей, обслуживание на уровне, отвечают на все вопросы, помогают решать проблемы. Поддерживаю.

Что не понравилось

Не понравилось то, что машина немного великовата — иногда припарковаться у обочины для женщины, как я, трудновато. Ещё не понравилось, что нет переднего багажника, а зарядный порт спереди — было бы лучше, если бы его перенесли назад. Кажется, в новой версии, вышедшей в сентябре, это исправили. Поддерживаю Aion за то, что прислушивается к голосу пользователей.

Пространство

Пространство просто невероятное: задние сиденья откидываются на 137 градусов, что удобно для пожилых людей в дальних поездках. Эта 5-местная машина по пространству как 7-местная. Особенно задний ряд — его нельзя измерить кулаками, только локтями, примерно полруки.

Впечатления от вождения

Впечатления от вождения: машина довольно устойчивая, особенно шасси — на поворотах не кренится, на трассе тоже стабильна. Шум от шин приемлемый. На светофоре разгоняется очень резво, намного быстрее бензиновых — отлично, не нужно думать о расходе топлива. Руль удобный — не слишком тяжёлый, но и не болтается. Тормоза отзывчивые, педаль газа не резкая, что щадит тех, кто укачивается в машине, — ощущения как у бензиновой.

Запас хода

Запас хода: летом с кондиционером — 13–14 кВт·ч на 100 км, иногда 12. Довольна, и не нужно специально экономить — разгон очень быстрый.

Внешний вид

Внешний вид и качество отделки хорошие, машина крупная и приятная на вид. Линии капота и боковин радуют глаз. Дизайн сдержанный, но с каждым днём нравится всё больше — не агрессивный, а именно семейный.

Интерьер

Новая машина совсем без запаха, внутри комфортно, выглядит дорого. Сиденья широкие и удобные, даже после долгой поездки не устаёшь. В общем, всё отлично.

Соотношение цены и качества

По соотношению цены и качества — за эти деньги (до 100 тысяч юаней) по размеру, батарее и качеству сборки это лучшее решение.

Интеллектуальные функции

Я не слишком требовательна к интеллектуальным функциям, но в этой машине есть адаптивный круиз-контроль, на трассе доступен автопилот L2, есть автоматическое торможение. Соотношение цены и качества высокое.