Отзыв владельца — 2025 модельный год, версия «Вершина эпохи»

Больше всего понравилось

Системы Yi Sifang и Yunqi-P — китайские технологии перевернули моё представление об автомобилях. Когда я ездил на X7, я думал, что V8 и полный привод — это вершина механики. Но только после того, как я испытал U8L с четырьмя независимыми электромоторами, мгновенным откликом крутящего момента, устойчивостью при проколе шины, аварийным всплытием и разворотом на месте — эти «чёрные технологии» — я понял, что электромобили — это совершенно другое технологическое измерение. Я работаю в сфере безопасности, и для меня важны безопасность, стабильность и управляемость. Ощущение безопасности намного сильнее, чем в X7. Каждая технология реализована на совесть, это не просто фишки. Я действительно чувствую мощь китайского высококлассного производства.

Больше всего не понравилось

Детали ещё можно доработать, а техногик не прощает мелких недочётов. • Иногда мультимедиа подвисает на секунду, что не сочетается с мгновенной реакцией четырёх моторов и Yunqi; • Третий ряд складывается медленнее, чем второй, не так плавно; • Надеюсь на постоянные улучшения через OTA.

Пространство

Полноразмерный 6-местный салон — просторнее и практичнее, чем в X7. Компоновка 2+2+2, каждый ряд просторный. Кресла второго ряда с нулевой гравитацией, отдельные подлокотники, подогрев, вентиляция и массаж — удобно и для дальних поездок, и для встреч гостей; широкий проход в центре, в третий ряд можно пройти не нагибаясь, удобно с семьёй и коллегами; двустворчатая дверь багажника, открывающаяся вверх и вниз, может служить временным рабочим столом. Пространство, функциональность, торжественность и гибкость — всё превосходит X7.

Впечатления от вождения

От «механического управления» к «точной электротяге» — старый фанат бензиновых авто полностью очарован. X7 — это линейная, тяжёлая механическая текстура, а U8L — это мгновенный отклик и точность, как «куда руль, туда и едешь». Рулевое управление точное, люфт минимальный, в жилых кварталах и на узких улочках маневрировать проще, чем на X7. Yunqi-P работает как «ковёр-самолёт»: ямы и лежачие полицейские — как по асфальту, при перестроении на трассе и резком торможении кузов остаётся неподвижным. Тихий, плавный, быстрый, стабильный — качество вождения вышло на новый уровень, обратно на бензин уже не хочется.

Запас хода

С увеличенным запасом хода нет никакой тревоги, для повседневных поездок достаточно, ночью дома заряжается дёшево. По сравнению с дорогим бензином для X7, электромобиль полностью превосходит по запасу хода, стоимости и эффективности, навсегда прощай тревога по поводу запаса хода.

Экстерьер

Чёрный обсидиан с золотыми вставками — восточная величественность + технологическая аура, более узнаваем, чем X7. Передняя часть в форме треножника, эмблема из настоящего золота 24 карата, 99 светодиодных фар в виде звёздного кольца — солидно и мощно. Чёрно-золотая гамма вдохновлена техникой чёрного лака с золотой росписью — глубоко и роскошно. Линии кузова жёсткие и плавные, на D-стойке — золотые светящиеся вставки, излучает ауру и в движении, и на месте. Здесь и китайская роскошь, и футуристические технологии — больше глубины и узнаваемости, чем у X7.

Интерьер

Китайская роскошь + технологичный салон, качество деталей намного выше, чем в X7. Симметричный салон, кожа Nappa, полированное вручную натуральное дерево, тонкая строчка — тактильные ощущения, качество изготовления и материалы — всё на высшем уровне. Технологичность не перегружает. Кресла второго ряда как в авиации, встроенный холодильник, акустика Dynaudio, атмосферная подсветка. Тихий, комфортный, премиальный, умный — как мобильный административный люкс. Китайская роскошь теплее и культурнее, чем немецкая, и для перфекциониста это полное удовлетворение.

Соотношение цена/качество

Более 1,3 миллиона юаней (~15 млн ₽) — китайский технологический флагман, соотношение цена/качество намного выше, чем у бензиновых люксовых авто в том же ценовом диапазоне. По сравнению с топовой версией X7, U8L имеет четыре электромотора, Yunqi-P, лидар, цельнометаллическую раму, функции всплытия и устойчивости при проколе — революционные технологии, которых нет в X7. Электромобиль дёшев в обслуживании, электроэнергия стоит намного меньше бензина. За те же деньги вы получаете технологии следующего поколения, более высокую безопасность, более мощный интеллект и более полную комплектацию. Как флагман китайского бренда за миллион юаней, он по продукту, технологиям и роскоши полностью соответствует или даже превосходит традиционные люксовые авто. Соотношение цена/качество очень высокое, и я готов платить за китайские технологии.

Интеллектуальные функции

Система «Глаз Небожителя A» на поколение умнее, чем в X7. Лидар, датчики, 360° обзор без мёртвых зон. Автопилот на трассе, навигация в городе, автоматическая парковка в любых сценариях, парковка с пульта, запоминание парковки — всё это намного сильнее, чем системы помощи водителю в X7. Голосовое управление во всех сценариях, непрерывный диалог, распознавание из четырёх зон, управление жестами — безопаснее за рулём. Удалённое управление с телефона, постоянные обновления OTA — автомобиль всегда как новый. Интеллект несравним с бензиновыми авто, он полностью меняет привычки вождения.