Отзыв владельца — 2026 модельный год, люкс семейная версия Ultra

Что больше всего понравилось

У нас в семье уже была машина Great Wall, так что бренду доверяем. В этот раз при обмене выбрали Wey V8X в чёрном цвете, пятиместную версию. На вручение машины приехала вся семья — можно сказать, осуществили мечту о большой машине. Больше всего радует пространство в салоне: пятиместная компоновка не урезана ради двух дополнительных мест. Интерьер бежевый, атмосфера внутри приятная. Каждый день отвожу детей, на выходных катаемся с пожилыми родителями — сзади трое сидят без тесноты. Ещё скорость отклика базовых функций мультимедиа: чип Snapdragon 8295 реально справляется, навигация и музыка переключаются плавно. Гибридная система Super Hi4 — по городу на электричестве, на трассе на бензине, не паришься о запасе хода. Плюс базовый комфорт сидений: угол наклона спинки удачный, долго сидишь — не устаёшь.

Что не понравилось

Машину забрали всего пару дней назад, но уже заметили мелкие недочёты. Во-первых, бежевый салон красивый, но маркий: дети садятся-выходят и сразу оставляют следы, приходится часто протирать.

Пространство

Пятиместная версия, третьего ряда нет — всё отдано под пассажиров и багажник. Переднее сиденье настроил под себя, сзади остаётся куча места для ног. Пол сзади почти ровный, среднему пассажиру ноги ставить удобно. Спинка заднего сиденья регулируется — пожилые и дети могут откинуться поудобнее. В дверных карманах помещаются бутылки и зонты. Под центральной консолью есть ниша — сумку можно засунуть. Багажник глубокий: кемпинговое снаряжение и детские чемоданы влезают полностью. Подголовники толстые, задние с динамиками — звук объёмный. В салоне много мелких отсеков, но некоторые неглубокие: телефон лежит нормально, а карточки разлетаются.

Ощущения от вождения

Только забрали, проехали немного — в основном по городу. В гибридном режиме на электротяге в салоне тихо, разгон плавный, без рывков. Когда подключается двигатель, в большинстве случаев незаметно, лишь на малой скорости иногда чувствуется. Руль с умеренным усилием, настройка под комфортную езду — не тяжёлый и не пустой. Подвеска настроена на комфорт, мелкие неровности глотает хорошо, но на крупных ямах всё же потряхивает. Машина тяжёлая: при развороте чувствуешь габариты, нужно закладывать больше радиуса. Тормоза линейные, без клевков. В целом характер — семейный комфорт, а не гонки.

Запас хода

На работу и обратно езжу в основном на электричестве. Реальный запас хода по городу немного меньше заявленного, нужно ещё понаблюдать. Ежедневные несколько десятков километров полностью покрываются электротягой. Если ехать далеко — переключаешься на гибрид, не надо искать зарядку, просто заправляешься и едешь. В гибридном режиме при разряженной батарее после запуска двигателя в салоне терпимо. Домашнюю зарядку установили, ночью заряжаю по дешёвому тарифу — расходы на машину копеечные. В экстренных случаях поддерживается быстрая зарядка — способы пополнения энергии гибкие.

Экстерьер

Выбрали чёрный кузов — на солнце лак смотрится достойно. Передняя световая полоса через всю морду очень узнаваема, вертикальный логотип Wey по центру — выглядит солидно, по-семейному, без вычурности. Передок широкий, боковые линии простые, без лишнего декора. Задняя часть обычная. При выдаче машины в салоне большой бант на фоне чёрного кузова — на фото смотрится шикарно. Габариты внушительные, это стандартный средне-большой кроссовер, на парковке узнаешь издалека. Единственный минус: чёрная краска быстро собирает пыль — день не помоешь, и слой пыли заметен, нужно часто мыть.

Интерьер

Салон бежевый, при первом взгляде — ощущение премиума. Много мягких материалов, на дверных картах ромбовидная прострочка. Двойной экран большой, приборка и мультимедиа чётко разделены. Часть физических кнопок оставили — климат и часто используемые функции не надо искать в меню. Подсветка салона регулируется по яркости. Когда забирали машину, защитные плёнки ещё не все сняли — запах в салоне терпимый, без резкости, после проветривания за день-два выветрился. Минус — бежевая кожа: джинсы линяют, детские руки грязные — остаются следы, нужен постоянный уход. Потолок тоже светлый, с детьми надо быть аккуратнее.

Соотношение цена-качество

В сравнении с большими пятиместными гибридными кроссоверами за те же деньги Wey V8X даёт солидную комплектацию: Snapdragon 8295, полный набор ассистентов, комфортные сиденья, большой салон — всё в основном есть. Гибридная платформа технически зрелая, у Great Wall многолетний опыт в гибридах, лично я доверяю их контролю качества. При покупке важна не только начинка, но и сеть сервисов — обслуживание и ремонт удобны. Конечно, цена не маленькая: если бюджет ограничен, есть более доступные варианты. Для меня, с учётом поездок всей семьёй, важны пространство, гибрид и умные функции — эта машина по совокупности качеств соответствует ожиданиям. Идеальных машин не бывает, у каждой есть плюсы и минусы, главное — чтобы подходила под нужды семьи.

Умные технологии

С чипом 8295 повседневная работа плавная: запускаешь навигацию, музыку и мини-приложение одновременно — без заметных тормозов. Голосовое управление откликается быстро, большинство команд в салоне выполняются голосом, руки свободны. Экран можно делить: водитель смотрит навигацию, пассажир — видео. NOA на трассе пока глубоко не тестировал, но базовый ассистент в городе — удержание в полосе и следование за машиной — работает стабильно. Камера 360° очень чёткая, для такой большой машины — спасение на узких дорогах и при парковке. Один момент: некоторые голосовые команды иногда распознаются с ошибкой, редкие фразы не понимает. Приложений достаточно, но адаптация части сторонних программ средняя.